Se radicó nuevo proyecto para que las motos paguen peajes y los nuevos limites de velocidad
Fue radicado en el Congreso de la República un proyecto de ley que le introduce una nueva forma de código nacional de tránsito (leu 769 de 2002) y que apunta a garantizar el derecho a la vida y la integridad personal sobre la base de la seguridad vial.
Esto significa, según el senador Roy Barreras, autor del proyecto, regular factores de riesgo en las ciudades y carreteras que atentan contra la vida de los usuarios. El congresista definió la iniciativa como “un estatuto de seguridad vial que implica vías seguras, vehículos seguros y normas seguras, pero también, conductores responsables”.
Uno de los artículos de esta ley, propone la velocidad máxima en carreteras para vehículos particulares- sea de 90 kilómetros por hora, en ciudades máximo 50, y en zonas escolares y residenciales en 30 km/h.
También está la necesidad de hacer más exigentes las pruebas y exámenes para la obtención de las licencias de conducción, ese aspecto ya está reglamentado pero no se ha cumplido todavía Otra de las propuestas es que Colombia adopte la reglamentación sobre vehículos de las Naciones Unidas (WP29). “La ausencia de esos protocolos hace que compremos vehículos inseguros y caros y la diferencia de precios con y sin especificaciones de seguridad se la ganan los importadores”, dijo Barrera.
El artículo que causó más controversia es el que impondría peaje a los motociclistas, que según el proyecto se tasará a un valor equivalente al 30 por cierto de lo que pasa un automóvil, el cobro sería únicamente para motocicletas de mediano y alto cilindraje.
El proyecto de ley hace énfasis en un ‘Sistema Seguro’, reconociendo el error humano como causante principal de siniestros viales. Por lo cual, “el sistema necesita poner capas de protección en forma de vías seguras, vehículos seguros, velocidades adaptadas, para no someter a los usuarios del sistema a un nivel de fuerza de impacto que le pueda ocasionar lesiones a la vida, a la integridad personal y a la salud”. Al mismo tiempo, contempla una profunda reforma al papel de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, ANSV.
