Usuarios piden acuerdo para uso de rutas Sibaté-Bogotá

 

Tres servicios cubren el recorrido que usan aproximadamente unas 15.000 personas a diario.

 

El punto más cercano para poder subirse en un bus que viene de Soacha y tiene como destino la calle 80 es en el sector de Compartir, pero de Sibaté hasta allí cobran 1.500 pesos; más adelante está la estación de San Mateo, otro punto neurálgico de la autopista Sur.

 

Según un estudio realizado por las cuatro empresas que cubren el recorrido Sibaté-Bogotá y viceversa, al día transportan cerca de 15.000 personas en tres rutas que cubren con 300 buses. Uno de los recorridos llega a la carrera 68 con calle 80; otro, hasta la avenida Boyacá con 80 y el último, hasta Corabastos.

 

El problema es que por se un servicio intermunicipal no están autorizados para hacer recorridos urbanos. Por norma deberían ir a las terminales de transporte, pero, según los representantes de la Cooperativa de Transportes Tequendama, Expreso Suramericano, Transporte Velosiba y Cootransper, no lo hacen porque se incrementaría el costo del pasaje. Y, por no hacerlo, los conductores son multados y están en desventaja frente a empresas de Soacha que sí tienen permiso.

 

Fredy Rojas, gerente de CootransTequendama, ha dicho en varias ocasiones que esa situación hace que les inmovilicen los vehículos. “Sibaté se ha vuelto una ciudad dormitorio de la gente que trabaja o estudia en la capital”.

 

En el estudio realizado, los empresarios le proponen a la Secretaría de Movilidad autorizar un pico y placa adicional al existente para poder llegar solo con 250 carros a la capital, bajar la congestión, optimizar el transporte y autorregularse. También ofrecen poner patios en la avenida 68 con calle 80 y en la avenida Boyacá con calle 80 para acabar con el malparqueo de estos buses en las orejas de estas vías.

 

Movilidad aseguró que desde el 2002, estas empresas están autorizadas para transitar por Bogotá como un servicio intermunicipal de corta distancia, cumpliendo los recorridos hacia y desde las terminales de transporte del Sur y de Salitre. Es decir, no hay autorización de llegar hasta la carrera 68 con calle 80, como hacen hoy.

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